Bezpieczne pasy rowerowe - spójna infrastruktura rowerowa

Numer identyfikacyjny projektu: O - 53

Dzielnice: Abramowice, Bronowice, Czechów Południowy, Czechów Północny, Czuby Południowe, Czuby Północne, Dziesiąta, Felin, Głusk, Hajdów-Zadębie, Kalinowszczyzna, Konstantynów, Kośminek, Ponikwoda, Rury, Sławin, Sławinek, Stare Miasto, Szerokie, Śródmieście, Tatary, Węglin Południowy, Węglin Północny, Wieniawa, Wrotków, Za Cukrownią, Zemborzyce

Opis skrócony:
Projekt zakłada stworzenie 1500 metrów bezpiecznych pasów rowerowych łączących obecną infrastrukturę rowerową Lublina.
Dzięki temu rowerzyści i rowerzystki będą mogli bezpiecznie i komfortowo przemieszczać się po Lublinie na dłuższych dystansach.

Proponujemy utworzenie obustronnych, jednokierunkowych pasów rowerowych na jednej z ulic:
a). ul. Lwowskiej, od ul. Kalinowszczyzna do Ronda Berbeckiego, co pozwoli połączyć rowerowo okolice PKS i ronda przy Zamku z Kalinowszczyzną
b). ul. Nadbystrzyckiej, od ul. Zana do ul. Glinianej - bezpieczny dojazd rowerem do Politechniki Lubelskiej
c). ul. Głębokiej, od stacji Orlen do ul. Nadbystrzyckiej, dzięki czemu dojedziemy rowerem z LSM na trasę rowerową wzdłuż Bystrzycy
d). ul. Smoluchowskiego, od ul. Herberta do ul. Wrotkowskiej, dzięki czemu powstanie z osiedla Herberta powstanie spójna infrastruktura rowerowa do Centrum.

Opis rozszerzony:
Projekt zakłada stworzenie 1500 metrów bezpiecznych pasów rowerowych łączących obecną infrastrukturę rowerową Lublina.
Dzięki temu rowerzyści i rowerzystki będą mogli bezpiecznie i komfortowo przemieszczać się po Lublinie na dłuższych dystansach.

Proponujemy utworzenie obustronnych, jednokierunkowych pasów rowerowych na jednej z ulic:
a). ul. Lwowskiej, od ul. Kalinowszczyzna do Ronda Berbeckiego, co pozwoli połączyć rowerowo okolice PKS i ronda przy Zamku z Kalinowszczyzną
b). ul. Nadbystrzyckiej, od ul. Zana do ul. Glinianej - bezpieczny dojazd rowerem do Politechniki Lubelskiej
c). ul. Głębokiej, od stacji Orlen do ul. Nadbystrzyckiej, dzięki czemu dojedziemy z LSM na drogę rowerową wzdłuż Bystrzycy
d). ul. Smoluchowskiego, od ul. Herberta do ul. Wrotkowskiej, dzięki czemu powstanie z osiedla Herberta powstanie spójna infrastruktura rowerowa do Centrum.

Wycena kosztu stworzenia pasów rowerowych na podstawie doświadczeń gdańskich, czyli 50000zł za 100mb.

Szacunkowe koszty projektu:
Dokumentacja (Wymagana w przypadku projektów inwestycyjnych. Szacunkowy koszt dokumentacji to ok. 5% całości inwestycji)0,00 zł
Zaprojektowanie i stworzenie 1500 m pasów rowerowych 1 200 000,00 zł
SUMA:1 200 000,00 zł

Linki do stron i serwisów związanych z projektem:
Brak linków.

Załączniki:
Brak plików.

Autorzy projektu:
Michał Wolny888844666michal@ekolublin.pl

Lokalizacja na mapie Google:

Opinia projektu:
Ocena pozytywna z zastrzeżeniem - Wyznaczenie pasów na jezdni stwarzałoby zagrożenie dla osób podróżujących rowerem, ponieważ w tej okolicy jest bardzo duży ruch samochodów ciężarowych.
Na ul. Smoluchowskiego jest miejsce na ścieżkę rowerową i proponujemy jej wykonanie. Koszt 1,2 mln.

Powrót do listy projektów